公路通信監控收費站在機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。  通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊。

利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。用戶須攜帶電子標簽、速通卡、車輛行駛證原件，駕駛已安裝牌照車輛到客服營業廳重新安裝、激活電子標簽。利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理。

從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納過路費。有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。在傳統采用車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統。

在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網并逐步形成規模效益。