智能交通路燈照明根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行。

公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為交通安全設(shè)施，通信系統(tǒng)工程，監(jiān)控系統(tǒng)工程，收費系統(tǒng)工程和通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程5個分項，不分等級。配有攝像頭、顯示屏、緊急呼叫、射頻標簽感應(yīng)等設(shè)備，并裝備了4G或其他無線通信系統(tǒng)。攝像頭用來觀察路面和行人的狀況，并把采集的圖像和其他數(shù)據(jù)通過相關(guān)通信系統(tǒng)傳回控制平臺。

一些比較的安防攝像頭還可以實現(xiàn)遠程控制，也就是說，控制平臺可以隨時轉(zhuǎn)換每個攝像頭的拍攝角度以獲取更加高質(zhì)量的畫面。電動車在路邊臨時停車或過夜時都可以充電，只需要按照充電時間投幣或用磁卡來付費即可。

擁有智能充電樁功能的智慧路燈將成為城市新能源車的充電相關(guān)數(shù)據(jù)的主要采集點。只要窨井蓋被非法移動，路燈上的射頻標簽感應(yīng)裝置就會被激活，被挪動的窨井蓋所處的精確位置等相關(guān)信息會被傳送到后臺，同時，被搬走的窨井蓋還能通過路燈的信息傳輸被輕易定位。

路燈的平面布局路燈的平面布局受到許多客觀條件的限制，要考慮許多的因素，這些因素又互相影響、彼此制約。諸如道路的等級、交通流量、速度、路寬、路面結(jié)構(gòu)、燈具的功率、安裝高度及交叉路口等條件不同則平面布局各異。