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  • 標志標線信號燈中不得加速搶行交叉路口

    標志標線信號燈的機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。已經越過停止線的車輛可以繼續通行，沒有越過停止線的車輛不得進入路口，更不得加速搶行通過交叉路口。車輛要停
    發布時間：2019-08-01   點擊次數：76

  • 公路通信監控收費站要具備的能力

    公路通信監控收費站的監控員要有相當熟練的業務技能，迅速準確的應變能力。加強監控業務的學習和培訓，不斷提高監控人員的業務水平和處理突發事件的能力，親情服務標準作為檢驗日常工作的標準。在接打內部和外部電話的過程中堅持使用文明用語，耐心接聽，帶著
    發布時間：2019-07-22   點擊次數：140

  • 智能交通路燈照明功率更低更節能嗎

    智能交通路燈照明自給自足的照明。高度一般在3.6m左右，照明功率80-150w，有的會更小，造型隨意，沒有約束。路燈是要根據道路寬度、車流量，周圍樹木、建筑高度，是否影響周邊居民等環節計算，得出的大概安裝型號。在相同的亮度要求下LED路燈
    發布時間：2019-07-21   點擊次數：99

  • 標志標線信號燈的東西方向

    標志標線信號燈的東西方向紅燈滅，同時綠燈亮，南北方向黃燈滅，同時紅燈亮，倒計時20秒。此狀態下，東西向禁止通行，南北向允許通行。東西方向綠燈滅，同時黃燈亮，南北方向紅燈亮，倒計時5秒。但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行
    發布時間：2019-07-15   點擊次數：87

  • 公路通信監控收費站具有十分重要的意義

    公路通信監控收費站的交通工程專業承包通信系統分項工程資質。建設部頒發的公路交通工程專業承包收費系統工程分項資質；或建設部頒發的公路交通工程專業承包通信、監控、收費綜合系統工程分項資質。企業近；年承擔過2條以上高速或一級公路
    發布時間：2019-07-14   點擊次數：179

  • 了解公路通信監控收費站收費方式

    公路通信監控收費站不停車收費系統是目前路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車
    發布時間：2019-07-08   點擊次數：86

  • 智能交通路燈照明的需要量計劃

    智能交通路燈照明對生活質量的提升，對路燈工程也提出了更高的要求那么在路燈工程施工中就需要做好組織設計工作腔制每一個環節的質量。用平板車從市政倉庫運輸舊燈桿到現場共2車（3KM內），安裝10米舊單臂燈桿16套，安裝92WLED
    發布時間：2019-07-08   點擊次數：78

  • 標志標線信號燈選擇對自己有用的信息

    標志標線信號燈機動車駕駛人在駕駛室左側，對車輛左側的車距控制更可靠、更安全，所以，如果讓右側來車先行，更能安全控制車輛不與我車相撞，更能降低碰撞的風險，保證雙方的安全。禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過
    發布時間：2019-07-01   點擊次數：94

  • 公路通信監控收費站工程分項資質嗎

    公路通信監控收費站由于基礎十分薄弱，我國公路建設總體上與發達國家的先進水平相比還有較大差距，運輸服務水平也亟待提升。隨著建設投入的不斷增加和科技水平的不斷進步，未來我國公路交通設施將向體系化、網絡化不斷演進，管理水平、服務水平
    發布時間：2019-07-01   點擊次數：79

  • 溫馨而恬靜智能交通路燈照明

    智能交通路燈照明主要考慮的是防雷，燈桿頂部安裝若干個高發光度的燈具，防雷的方法是在燈桿上裝富蘭克林避雷針。由于只是保護燈具，保護范圍很小。因此不必安裝價格昂貴的避雷針。利用金屬燈桿本體作為避雷針的引下線，兼作保護線。 
    發布時間：2019-06-24   點擊次數：171

  • 第一個標志標線信號燈在哪誕生

    標志標線信號燈一般分兩種，一種是簡單的，只有一個圓燈，紅停綠行，綠燈亮的時候就可以在左轉的車道上左轉了。另一種復雜的，帶箭頭，只有左轉箭頭綠色的時候才能左轉。這與現代的交通信號燈已經沒有多少差距，除了信號燈本身，美國人還完善了
    發布時間：2019-06-24   點擊次數：65

  • 當地的公路通信收費監控規章制度

    公路通信收費監控收費綜合系統工程分項資質；或建設部授權省級建設主管部門審批的公路交通工程專業承包通信系統分項工程資質。年承擔過2條以上高速或一級公路交通安全設施的施工，累計施工里程300。　公里以上，工程質量合格
    發布時間：2019-06-17   點擊次數：83

  • 關于智能交通路燈照明的壽命

    智能交通路燈照明上班高峰期和平常的時段，路口的車流人流是不一樣的。那么控制系統可以通過偵測的數據，自動調整信號燈的放行方案。保證道路的順暢。信號輸入接口分別接入頻閃信號或爆閃信號；供電電源切換模塊對接入的頻閃信號或爆閃信號進行
    發布時間：2019-06-16   點擊次數：92

  • 關于標志標線信號燈的應用前景

    標志標線信號燈隨著技術的不斷完善，ATM將成為較為適合高速公路通信系統及其聯網的通信技術。部分專家對ATM的應用前景持一定的懷疑態度，但是，隨著電子技術的進步，標準的完善，ATM的前景應當還是廣闊的。同軸電纜等，特別是光纖接入
    發布時間：2019-06-10   點擊次數：111

  • 公路通信收費監控需傳輸大量的信息

    公路通信收費監控為了達到高速公路給人們帶來安全、舒適、快速服務之目的，除了需要平坦、寬闊、悅目的路面之外，從提供單純的話音業務發展到包括語音、數據和圖像等多種信息的綜合通信，并從模擬通信向數字通信演變，并要為高速公路內部各部門
    發布時間：2019-06-03   點擊次數：62

  • 公路通信監控收費站接收來自控制器的通訊信號

    公路通信監控收費站的單向通訊解碼器只接收來自控制器的通訊信號并將其翻譯為對應動作的電壓/電流信號驅動前端設備；雙向通訊的解碼器除了具有單向通訊解碼器的性能外還向控制器發送通訊信號，因此可以實時將解碼器的工作狀態傳送給控制器進行
    發布時間：2019-04-17   點擊次數：89

  • 關于標志標線信號燈的一些規則

    標志標線信號燈準許列車由車站出發，表示運行前方至少有一個閉塞分區空閑。紅燈：不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。在兼作調車信號機時，一個月白色燈光：準許越過該信號機調車。&n
    發布時間：2019-04-17   點擊次數：114

  • 什么和智能交通路燈照明彼此制約

    智能交通路燈照明的高度在致相當于需要被照明馬路的寬度。只在一側照明時H≌L在兩側照明時H≌L/2其中，H：燈具安裝高度（米）L：路（米）。路燈的水平線上的仰角宜為5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。室外照明宜在每燈桿
    發布時間：2019-04-17   點擊次數：97

  • 公路通信監控收費站能和本地的DNS不一致

    公路通信監控收費站的嚴禁瞄準太陽或光源較強的發光物體.附則會造成圖像模糊或產生光暈.二.不要讓攝像機淋雨或在潮濕的地方使用.三.不要在超出溫度、濕度或規格的狀態下使用攝像機。四.連接方式:除(AV220v)1)直流12
    發布時間：2019-04-17   點擊次數：118

  • 可以用簡單3相位控制的標志標線信號燈

    標志標線信號燈新交規中規定，“駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，一次記6分。”但并非所有情況駕駛員都會被扣掉6分。若出現直行道左轉等路口違法，仍然以《道路交通安全法》中“違反禁令標志”記3分。校車載人超過核定人數未達20%的
    發布時間：2019-04-17   點擊次數：188
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